KING OCT
หน้าหลัก » Advertorial Honda CBR Honda มอเตอร์ไซค์ รีวิว มอเตอร์ไซค์ / บิ๊กไบค์ » รีวิว Honda CBR650F 2017 มิดไซส์ 4 สูบ ปีนก ปรับปรุงทั้งสมรรถนะ และรูปลักษณ์

รีวิว Honda CBR650F 2017 มิดไซส์ 4 สูบ ปีนก ปรับปรุงทั้งสมรรถนะ และรูปลักษณ์

โพสโดย : pon | วันที่ : 30 June 2017
หมวดหมู่ : Advertorial, Honda CBR, Honda มอเตอร์ไซค์, รีวิว มอเตอร์ไซค์ / บิ๊กไบค์

รีวิว Honda CBR650F 2017 มิดไซส์ 4 สูบ ปีนก ปรับปรุงทั้งสมรรถนะ และรูปลักษณ์

2017-CBR650f_11_resize

หลังจากที่ค่ายปีกนก Honda ได้แนะนำรถมิดไซส์ขนาดกลางเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงคันแรกในประเทศไทย เมื่อปลายปี 2013 ซึ่งครั้งนั้น ถือได้ว่าเป็นการสร้างปรากฏการณ์ให้แก่วงการรถ BigBike 4 สูบเรียงในบ้านเรา นั่นก็คือ Honda CBR650F และ CB650F 2 คู่หู สปอร์ต และเน็คเกท หลังจากที่ทำตลาดมาเป็นเวลา 3 ปีด้วยกัน ในงาน EICMA 2016 ที่ผ่านมาปลายปีที่แล้ว ก็ได้มีการเปิดตัว 2017 Honda CBR650F และ CB650F โฉม Big Minor Changed เรียกได้ว่าเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ ที่น่าสนใจไม่น้อย

2017-CBR650f_06_resize

และหลังจากนั้นเมื่อต้นปีมานี้ในประเทศไทยเราก็ได้เปิดให้จับจองกันเรียบร้อย และสำหรับผู้ที่กำลังให้ความสนใจในโมเดลนี้อยู่ ในวันนี้ 9carthai เราขอมานำเสนอ 2017 Honda CBR650F ใหม่ ให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันครับว่าได้มีการปรับปรุงอะไรใหม่บ้าง มาดูกันครับ

2017-CBR650f_57_resize

รูปลักษณ์ Honda CBR650F นั้นยังคงความเป็นสปอร์ตตามสไตล์ CBR Series รุ่นอื่นๆ แต่ด้วยรหัส F นั้นทำให้เบาะนั่ง 2 ตอนที่คุ้นเคยนั้นกลายเป็นเบาะนั่งแบบตอนเดียว

2017-CBR650f_07_resize

สำหรับรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ในโมเดล 2017 Honda CBR650F นี้ ได้แก่

2017-CBR650f_02_resize

การปรับใช้ไฟหน้าแบบ Full LED แทนที่โฉมเดิมซึ่งจะเป็น LED เฉพาะไฟหรี่เท่านั้น

2017-CBR650f_01_resize

ไฟท้ายเปลี่ยนกรอบใหม่เป็นแบบโคมใส

2017-CBR650f_29_resize

ชุดแฟริ่งใหม่ ได้มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย รวมถึงลายกราฟฟิคใหม่ เช่นสีแดง ตัดด้วย Trim ขาว-ดำ คันนี้ ให้ความรู้สึกเหมือน CBR1000RR Fireblade มากยิ่งขึ้น

2017-CBR650f_21_resize

ท่อไอเสียปรับรูปทรงใหม่ ที่มีความเฉียบคมมากขึ้น

2017-CBR650f_24_resize

ฝาแคร้งเครื่องยนต์ ปรับเปลี่ยนสีใหม่ พ่นสีทองแทนสีเทาเดิม

2017-CBR650f_39_resize

สวิงอาร์มพ่นสีดำ และจุกลมแบบข้อตรง ปรับเป็นข้องอ ซึ่งทำให้เวลาไปเติมลมยางในปั๊มน้ำมันนั้น สามารถเติมลมได้ง่ายไม่ยุ่งยากอีกต่อไป

2017-CBR650f_32_resize

ขณะที่มาตรวัดยังคงเป็นแบบดิจิตอล LCD เช่นเคย แสดงผลความเร็วเป็นตัวเลข, วัดรอบเครื่องยนต์แสดงผลเป็นสเกลทางด้านบน  ส่วนด้านขวา เป็นนาฬิกา, เกจ์น้ำมัน พร้อมแสดงอัตราสิ้นเปลือง และ Set Trip A, B ได้กุญแจนิรภัยแบบ HISS และ Wave Key ฝังชิป ป้องกันพวกขโมยโดยใช้กุญแจผีได้

2017-CBR650f_26_resize

สวิตช์ฝั่งซ้าย มีปุ่มไฟ Pass ให้อยู่ในชุดปรับไฟสูง นอกจากนี้ยังมี ปุ่มไฟฉุกเฉิน มาให้ด้วย

2017-CBR650f_27_resize

ก้านเบรกปรับได้ 6 ระดับ เพียงแค่หมุนก็สามารถปรับใช้งานได้อย่างสะดวก

2017-CBR650f_13_resize

มิติรถ 2017 CBR650F
ยาว x กว้าง x สูง = 2,107 x 753 x 1,149 มม.
ความสูงเบาะอยู่ที่ 810 มม. น้ำหนักตัว Curb Weight 211 กก.
มีความจุถังน้ำมัน 17.3 ลิตร

2017-CBR650f_37_resize

ท่านั่ง CBR650F จะมีความสปอร์ต (หมอบ) มากกว่า CBR-Series อื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น CBR150R, 250R, 300R, 500R เนื่องจาก CBR650F ใช้แฮนด์แบบจับโช้กซึ่งมีตำแหน่งที่ต่ำ ผู้ขี่จะต้องหมอบกว่ารุ่นอื่นๆ ตามที่กล่าวมา แต่ถึงอย่างไรก็ดียังไม่หมอบเท่าโมเดลรหัส RR

2017-CBR650f_52_resize

ด้านความสูงเบาะ 810 มม. ผู้เขียนสูง 174 ซม. สามารถวางขาได้เต็มฝ่าเท้าทั้ง 2 ข้าง เข่าหย่อนเล็กน้อย เมื่อสวมรองเท้าผ้าใบ

2017-CBR650f_51_resize

เรียกได้ว่าขี่ใช้งานในเมืองได้อย่างไม่เมื่อยล้า ขณะที่การขี่เดินทางก็ค่อนข้างสบาย แต่ถ้าอยากจะหมอบซิ่งก็ขี่ได้อย่างเพลินสนุก ท่านั่งเอื้ออำนวยอยู่แล้ว แค่หมอบลงไปติดถังหนีบข้อศอกนิด ลมที่ไล่จากวินชิลด์หน้าก็ไล่ผ่านศีรษะไปได้อย่างสบายไม่ต้านลม นอกจากนี้เราพบว่าในโมเดลปี 2017 นี้ ท่านั่งจะดูสปอร์ตขึ้นจากเดิม เนื่องจากตำแหน่งพักเท้าที่ขยับไปด้านหน้าอีกเล็กน้อย

2017-CBR650f_53_resize

สำหรับผู้ซ้อนนั้น แน่นอนว่า รหัสทิ้งท้าย F ที่หมายถึง Street Fighter เป็นเบาะนั่งแบบตอนเดียวขนาดใหญ่ ทำให้ผู้ซ้อนนั่งได้สบายเต็มก้น ไม่เมื่อยไม่ว่าจะต้องซ้อนใกล้ หรือไกล

2017-CBR650f_31_resize

เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ความจุ 649cc DOHC 16 วาล์ว  หัวฉีด PGM-FI  ระบายความร้อนด้วย บล็อกเดิม ปรับจูนใหม่ ให้แรงกว่าเดิม อยู่ที่ 89.8 แรงม้า@11,000rpm (แรงขึ้น 4 แรงม้า) และแรงบิด 64Nm@8,000rpm (แรงบิดมากขึ้น 1 Nm)

2017-CBR650f_19_resize

พร้อมปรับปรุงระบบไอเสียให้ผ่านมาตรฐาน Euro4  รวมไปถึงการปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ ที่เน้นอัตราเร่งช่วงรอบต้นและกลางให้ดียิ่งขึ้น ทำให้การขี่ในเมือง บิดติดมือ เมื่อต้องเร่งแซงที่รอบต่ำ รอบมาไวกว่าเดิมใช้งานได้ทันท่วงทีมากขึ้น

2017-CBR650f_15_resize

ขณะที่ความดุดันนั้นที่รอบสูงๆ ยังแรงเร้าใจ (แรงกว่าเดิม) เมื่อเปิดคันเร่งพารอบเครื่องไปเกิน 8,000rpm จะสามารถสัมผัสกับความแรงได้แบบถึงใจ แรงไม่น้อยหน้าใครในรถมิดไซส์ญี่ปุ่นพิกัดเดียวกัน

2017-CBR650f_21_resize

นอกจากนี้ในเรื่องของสุ้มเสียง แม้จะเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่ ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวด แต่มันยังคงให้เสียงที่นุ่มทุ้มฟังสบายหูที่รอบต่ำ ขณะที่รอบสูงก็ให้โสตประสาทที่เร้าใจ ในสไตล์หวานหูของเครื่องยนต์ 4 สูบที่ทรงพลัง (ในรอบสูงๆ นี้พบว่าเสียงดูทรงพลังมากกว่าเดิม)

2017-CBR650f_25_resize

ระบบกันสะเทือน โช้กอัพหน้าปรับมาใช้ของ Showa Dual Bending Valve (SDBV) ขนาดแกน 41 มม. มีระยะยุบ 120 มม. สามารถขันปรับ Preload ได้

2017-CBR650f_22_resize

ขณะที่ด้านหลังยังคงใช้แบบ Monoshock ปรับ Preload ได้ โดยยังคงจุดเด่น คือ ติดตั้งบนสวิงอาร์มอลูมีนัมพ่นสีดำ

2017-CBR650f_49_resize

2017 Honda CBR650F ยังซับแรงสะเทือนได้เป็นอย่างดี ไม่ว่าจะเป็นการขี่ผ่านทางรถไฟ หรือ พื้นผิวที่ขรุขระนั้น ก็ยังนั่งได้สบายๆ ไม่กระเด้งกระดอน เหมือนรถสปอร์ตรุ่นอื่นๆ

2017-CBR650f_41_resize

ขณะที่ไฮไลท์สำคัญ คือ โช้กหน้าใหม่ ที่มีวาล์วแยกทั้งในฝั่งของ Rebound และ Compression ซึ่งช่วยให้มีการหมุนเวียนของน้ำมันภายในแกนโช้ก เป็นไปตามจังหวะ ทั้ง Compression (กดลง) และ Rebound (เด้งคืน) ให้ความมั่นคงมากกว่าเดิม ในการควบคุม โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้งด้วยความเร็ว และขี่ด้วยความเร็วสูง รวมถึงจังหวะที่มีการ Bump กระแทกหนักๆ ประสิทธิภาพของ SDBV จะออกมาให้คุณสัมผัสได้อย่างชัดเจน เฟิร์มหนักแน่นกว่าเดิมเสริมความมั่นใจในการขี่ได้เป็นอย่างดี

2017-CBR650f_38_resize

ระบบเบรก ABS หน้า-หลัง

2017-CBR650f_17_resize

ด้านหน้าจานดิสก์คู่ขนาด 320 มม. มาพร้อมคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก Nissin ปรับปรุงใหม่

2017-CBR650f_30_resize

ด้านหลังจานดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มม. คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ จาก Nissin

2017-CBR650f_04_resize

โดยรวมการเบรกชะลอความเร็วนั้น การทำหน้าที่ชะลอความเร็วในโมเดลเดิมที่ค่อนข้างดีกว่าเพื่อนอยู่แล้ว ด้วยการปรับปรุงปั๊มเบรกหน้าใหม่ทำให้ประสิทธิภาพในการชะลอความเร็วลงทำได้ดียิ่งขึ้น น้ำหนักเบรกหนักแน่นดีกว่ารถมิดไซส์ค่ายอื่นๆ

2017-CBR650f_16_resize

ขณะที่การทำงานของระบบเบรก ABS นั้นดู ดีกว่าเดิมเช่นกัน แรงสะเทือนจากการทำงานของ ABS ลดลง การตอบสนองของ ABS ทำได้แม่นยำยิ่งขึ้นไม่เร็วเกินไป เหมือนโมเดลเก่า อยู่ในจังหวะที่เหมาะสม

2017-CBR650f_58_resize

สรุป

2017 Honda CBR650F ใหม่ ถือเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ สำหรับรถสปอร์ตมิดไซส์ 4 สูบเรียงจากค่ายปีกนก

ทั้งรูปลักษณ์ที่ดูทันสมัยขึ้นจากไฟหน้า Full LED และสมรรถนะที่โดดเด่นขึ้นในทุกด้าน ปรับจูนเครื่องยนต์แรงขึ้น แต่รักษ์โลกกว่าเดิม, โช้กหน้า และ เบรกหน้า ปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมให้ดีขึ้น

แพงขึ้น 3 พันบาท โดย 2017 CBR650F มีราคาอยู่ที่ 3.03 แสนบาท หากเทียบกับโมเดลเดิม แค่อัพเกรดไฟหน้าก็น่าจะเกินงบไปแล้ว

2017-CBR650f_46_resize

ดังนั้นหากเพื่อนๆ ต้องการมองหารถ Bigbike ในสไตล์สปอร์ต ขนาดมิดไซส์ แบบ 4 สูบเรียงแล้วล่ะก็ 2017 Honda CBR650F นี่ล่ะ เป็นรถที่ตอบโจทย์สุด คุ้มค่าสุดคันหนึ่งที่พึงจะหาได้

2017-CBR650f_10_resize

ขอขอบคุณ A.P.Honda และ Honda BigBike สำหรับ 2017 Honda CBR650F
ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver

Sales ประจำเว็บนะครับ

Chevrolet 088-686-4291 K.หรั่ง *ราชเทวี

Ford 086-7548473 K.ข้าวตู *พระราม 2

Honda 089-7899077 K.เบลล์ *ดาวคะนอง ฝั่งธน Line ID : 0897899077

Hyundai 092-697-1499 K.กอล์ฟ * บางนา Line : sodagolf

ISUZU 087-332-1320 K.อาม *เพชรเกษม

Mazda 085-902-4197 K.ต้อย ID Line : mr.wera หรือ K.นนท์ 086-338-6274 ID Line : nonthanat สาขานารา รังสิต

MG 081-354-5272 K.ชัยสิทธิ์ สาขานราธิวาส สาทร Line : juiceoat

Mitsubishi 086-366-7970 K.เอก เลียบทางด่วนรามอินทรา

Nissan 086-0364350 K.เอ๋ มหาชัยเมืองใหม่

Suzuki 089-508-9575 K.เม่า *จอมทอง Line : datedoctor

Toyota 089-506-4177 K.วารุณี *ลาดพร้าว หรือ 086-8717365 K.โบว์ *ลาดพร้าว

 

* ถ้ามีการโอนเงินค่าจอง จะโอนเข้า ชื่อบริษัท เท่านั้น ไม่มีการโอนเป็นชื่อ Sales นะครับ

** โทรหา Sales บอกว่ามาจาก 9carthai ของแถมพิเศษ ครับ

*** *** พี่ๆที่ Comment รบกวนช่วย ทิ้งเบอร์โทรศัพท์มือถือ หรือ อีเมล ให้ Sales ติดต่อกลับด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็น