KTM 125 sx สายวิบาก 2T

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว

ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ 124.8 ซีซี.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ใช้ชุดวาล์วทำหน้าที่กระพือไอดีเข้าห้องเผาไหม้ โดยใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ Flat Slide ดูดอากาศผสมกับไอดีแล้วส่งต่อไปยังรีดวาล์วก่อนจะ เปิด/ปิด ด้วยความเร็วชนิด “เสี้ยววินาที” เข้าห้องเผาไหม้

เกียร์ แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย  คันสตาร์ทเท้า

ขับเคลื่อนด้วย โซ่

แรงบิด 132 นิวตัน-เมตร ที่ 3,250 รอบ/นาที

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท มีอยู่ 12 ชิ้น เริ่มด้วยการ์ดแกนช็อคอับหน้า ป้ายเบอร์ด้านหน้า ปีกหม้อน้ำขวาซ้าย ถังน้ำมันเชื้อเพลิง เบาะนั่ง แป้นเบอร์ด้านข้าง บังโคลนหน้าและหลัง รวมถึงชุดดันโซ่หน้าสเตอร์หลังอีกด้วยโครงของรถอย่างเฟรมถูกเคลือบทับด้วยสีส้มสด ๆ

เฟรม เป็นแบบเดียวกับเฟรมจักรยานที่ใช้แข่งกันคือ ต้องเบา ทน และรับมือกับแรงเค้นโหด ๆ ได้มากกว่า ขนาดความยาวฐานล้อ เท่ากับ 1,480 มม. (+/- 10 มม.)

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 395 มม.

ความสูงของเบาะนั่ง 992 มม.

ถังเชื้อเพลิงจุได้  7.5 ลิตร

ล้อหน้า/หลัง เป็นแบบซี่ลวดที่รับมือในการขับขี่ได้ดีกว่าล้ออัลลอย

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับของ WP ปรับตั้งได้เต็มพิกัดทั้งความกระด้างและสปีดช้าเร็วในการคืนตัว

– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวร่วมสำนัก WP มาพร้อมกับกระปุกซับแท้งค์ และกระเดื่องปรับตั้งช็อคอับหลัง มันสามารถปรับตั้งได้แบบฟูลซิสเต็ม ระยะการทำงานของช็อคอับหน้าและหลัง จะเท่ากับ 300 และ 317 มม.

ระบบเบรค 

– ด้านหน้า จานเบรคหน้าเป็นแบบตายตัว ขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก BREMBO สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

– ด้านหลัง ก็เป็นแบบตายตัว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ BREMBO

น้ำหนักรถ 90.4 กิโลกรัม

รถสองจังหวะกับนักเลงมอเตอร์ไซค์รุ่นละอ่อนดูจะไปคนละเส้นทาง เพราะโลกนี้ต้องการเอาใจใส่สิ่งแวดล้อมให้มากกว่าแต่ก่อน จึงมีมติให้ลดละเลิกผลิตรถสองจังหวะออกมาเพราะรถสองจังหวะก่อมลพิษทางอากาศไม่น้อย ไม่เชื่อลองถามคนที่อายุมากกว่า 30 ปีขึ้นไปที่น่าจะจำได้ว่า “หมอกจาง หรือ ควันไฟ ที่สี่แยกไฟแดงเป็นแบบไหน” มาดูรถสองจังหวะที่ไม่ใช่รถตลาดหรือคู่ใจขาแว๊น แต่มันคือ “ตัวแข่งทางฝุ่นสัญชาติออสเตเรีย” จากค่าย KTM

นี้คือรถสูตรทางฝุ่นรุ่นล่าสุดของ KTM ในแบบฉบับตัวลุยสายฝุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ ดูพื้นฐานแล้วก็ไม่น่าจะมีอะไรต่างออกไปจากรถสูตรทางฝุ่นแบบ 4 จังหวะ แต่จุดที่ดูง่ายที่สุดและฟันธงได้ดีที่สุดก็คือ “ท่อไอเสีย” ลักษณะท่อบวม ๆ แบบนี้มันคือรถสองจังหวะ 100% รถจากค่าย KTM นี้คือ 125 SX แม้ขนาดจะดูเล็ก แต่พิษสงไม่ได้กระจ้อยร่อยตามขนาดความจุเลย

ขอขอบคุณภาพจาก  www.totalmotorcycle.com