CHEVROLET ทดสอบความทนทานถึงขีดสุด ยืนยันพร้อมทุกการใช้งานสมบุกสมบันและเชื่อมั่นได้เต็มที่

CHEVROLET ทดสอบความทนทานถึงขีดสุด ยืนยันพร้อมทุกการใช้งานสมบุกสมบันและเชื่อมั่นได้เต็มที่

“เราสามารถเดินทางสู่พื้นที่ห่างไกลได้เนื่องจากเราเชื่อมั่นในศักยภาพ ของเทรลเบลเซอร์ของเรา ว่าสามารถรองรับการใช้งานได้อย่างเต็มที่สมบุกสมบัน” ดร. ภูชิตต์ ภูริปาณิก ผู้นำกลุ่มเดอะ สปิริต ออฟ เทรลเบลเซอร์ กล่าว “สมรรถนะอันเหนือชั้นของเทรลเบลเซอร์ไม่เพียงช่วยให้เราดำเนินกิจกรรม เพื่อสังคมได้เสร็จสมบูรณ์เท่านั้นหากยังให้ความสนุกสนานตลอดทั้งการเดิน ทาง”

สภาพถนนที่ขรุขระและไม่ราบเรียบโดยเฉพาะหลุมลึกบนถนนเป็นหนึ่งในความ ท้าทายที่มัก สร้างความเสียหายให้แก่รถ นอกจากการขับขี่ที่ไม่สะดวกสบายแล้วยังอาจส่งผลเสียต่อยางล้อ และชิ้นส่วนช่วงล่างทำให้รถเสื่อมสภาพก่อนถึงเวลาอันควร

หนึ่งในสาเหตุหลักที่ตัวรถได้รับความเสียหายเมื่อตกหลุมเพราะน้ำหนักถูก ถ่ายเทอย่างไม่เหมาะสม ดังนั้นศูนย์การทดสอบสมรรถนะมิลฟอร์ด พรูฟวิ่ง กราวนด์ (Milford Proving Ground) ของจีเอ็ม ในสหรัฐอเมริกาจึงถูกออกแบบมาตามหลักวิศวกรรมให้มีหลุมหลากหลายขนาดตั้งแต่ หลุมตื้นที่สะเทือนเล็กน้อยไปจนถึงหลุมลึกที่สะท้านไปถึงแชสซีส์ การออกแบบหลุมดังกล่าวช่วยให้วิศวกรสามารถพัฒนาและปรับแต่งช่วงล่างเพื่อมอบ ความสะดวกสบายสูงสุดให้แก่ผู้โดยสาร

หลุมลึกที่ออกแบบมาตามหลักวิศวกรรมเอื้อให้ทีมวิศวกรสามารถศึกษาสภาพการ รับน้ำหนัก ที่เกิดขึ้นเมื่อรถตกหลุมบนพื้นผิวถนนระหว่างการใช้งานจริง จีเอ็มเก็บข้อมูลดังกล่าวมาตลอดเวลา 40 ปี เพื่อใช้ในการออกแบบและพัฒนาวิศวกรรมรถรุ่นใหม่ให้สามารถดูดซับแรงกระแทกจาก การตกหลุมได้ ศูนย์ทดสอบสมรรถนะของจีเอ็มมีพื้นผิวถนนหลากหลายรูปแบบที่จำลองสภาพถนนจาก การใช้จริงทั่วโลก

การทดสอบความทนทานจนถึงขีดสุดดังกล่าวถือว่ามีความสมบุกสมบันมากกว่าหลุม บนพื้นถนนทั่วไปซึ่งรวมถึงพื้นที่เขตก่อสร้างและเส้นทางออฟโรด โดยเส้นทางออฟโรดมีไว้สำหรับการทดสอบ รถกระบะและรถเอสยูวี

“รถเชฟโรเลตที่ผลิตออกจำหน่ายทั่วโลกผ่านการทดสอบดังกล่าวมาแล้วทั้งสิ้น เราออกแบบ รถของเราให้ดูดซับน้ำหนักกระแทกเมื่อตกหลุม” คุณชานจู คิม ผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายวิศวกรรมผลิตภัณฑ์ จีเอ็ม ประเทศไทย และภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าว “ข้อมูลที่เราได้รับจากสนามทดสอบช่วยให้เราสามารถผนวกรวมน้ำหนักระหว่างชิ้น ส่วนที่เชื่อมต่อกันพร้อมกับตรวจสอบและแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการ ออกแบบรถเชฟโรเลตได้”

ถึงแม้จะไม่มีเทคโนโลยีใดๆ ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถหลีกเลี่ยงหลุมได้ทั้งหมดแต่รถ เชฟโรเลตมีความโดดเด่นเฉพาะตัว อาทิ โครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจาก แรงกระแทกที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและรุนแรง โครงสร้างอันแข็งแกร่งยังช่วยให้วิศวกรสามารถปรับแต่งช่วงล่างได้แม่นยำมาก ขึ้น เพิ่มความนุ่มนวลและประสบการณ์ควบคุมซึ่งช่วยบรรเทาผลกระทบจากหลุมที่มีขนาด เล็กกว่าได้

นอกจากสภาพถนนที่สมบุกสมบันแล้ว รถเชฟโรเลตยังถูกทดสอบภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้ายสุดขั้วเพื่อให้แน่ใจว่า สามารถใช้งานได้ตามปกติภายใต้ภูมิอากาศทั่วโลก อุโมงค์ลมสภาพอากาศ (Climatic Wind Tunnel) ของจีเอ็มในเมืองวอร์เรน รัฐมิชิแกน สามารถ สร้างสถานการณ์ได้หลากหลายตั้งแต่พายุหิมะไปจนถึงพายุเฮอร์ริเคนภายในสภาพ อากาศปกติด้านนอก อุณหภูมิสามารถปรับลด ให้ต่ำลงได้ถึง –40 องศา เซลเซียส พร้อมมีแรงลมสูงถึง 241 กม./ชม. ในทางกลับกันถึงแม้สภาพอากาศภายนอกจะหนาวเย็น ภายในอุโมงค์แห่งนี้สามารถปรับอุณหภูมิให้ร้อนระดับ 60 องศาเซลเซียส ด้วยแสงอาทิตย์จำลอง 1,155 วัตต์ต่อตารางเมตร

อุโมงค์ลมดังกล่าวช่วยให้สามารถพัฒนาและทดสอบรถได้อย่างเต็มที่ เช่น การหล่อเย็นเครื่องยนต์ ความร้อนในห้องโดยสาร ตลอดจนระบบระบายอากาศและปรับอากาศในสภาวะอากาศ ที่รุนแรง อุโมงค์ลมยังจำลองการขับขี่บนถนนจริงโดยมีน้ำหนักบรรทุกใช้งานจริง เช่น การลากจูง เทรลเลอร์พ่วงท้ายน้ำหนักเต็มพิกัดไต่ขึ้นบนทางลาดชันด้วยการเพิ่มแรงต้าน ที่ล้อด้วยเครื่องวัดพลังงานกลของอุโมงค์ลมซึ่งเป็นเครื่องมือที่สามารถ จำลองความเร็วในการขับขี่ได้สูงสุดถึง 250 กม./ชม.

วิศวกรของจีเอ็มทดสอบความทนทานของรถเป็นเวลานาน 18 เดือน ด้วยความสมบุกสมบัน ถึงขีดสุด โดยการทดสอบดังกล่าวจำลองวงจรการใช้งานทั้งหมดของตัวรถ ทีมทดสอบความทนทานของตัวรถได้ทำการทดสอบขั้นสูงสุดหลายด้านก่อนอนุมัติเข้า สู่กระบวนการผลิตเพื่อออกจำหน่ายจริง ได้แก่

• การใช้งานจริง 100,000 ไมล์ (ประมาณ 161,000 กม.) – ทีมทดสอบได้ทำการขับรถ บนระยะทางมากกว่า 40,000 กม. ผ่านสภาวะที่สมบุกสมบันสุดขั้วซึ่งเท่ากับการขับขี่ใช้งานจริงของลูกค้าทั่ว ไปบนระยะทาง 161,000 กม.
• ทดสอบถึงขีดสุด – การทดสอบขับบนพื้นถนนที่ปูด้วยอิฐบล็อกเบลเยี่ยม (Belgian Block หรือหินที่มีรูปทรงคล้ายปีรามิดปลายตัดและปูพื้นโดยการคว่ำส่วนหน้าลง) ขับผ่านหลุมเนิน ลูกระนาด ร่องถนน เนินชะลอควมเร็ว และอื่นๆ เป็นเวลาหลายวันเพื่อทดสอบหลายชิ้นส่วน ของตัวรถ
• อุโมงค์ความชื้น – สร้างขึ้นในช่วงปลายค.ศ. 1960 ก่อนที่จะสร้างเพิ่มอีกครั้งในช่วงปี ค.ศ. 1980 รถที่เข้าทดสอบในอุโมงค์ดังกล่าวจะถูกทดสอบความชื้นและการกัดกร่อนเป็นเวลา หลายชั่วโมงโดยการผ่านความชื้นและอุณหภูมิที่สูงมาก

การทดสอบในร่มถือว่ามีความสำคัญเนื่องจากสามารถดำเนินการเมื่อใดก็ได้ ตลอดทั้งปีโดยไม่ต้องคำนึงถึงสภาพอากาศและยังสามารถเน้นย้ำสภาพการทดสอบเดิม ได้หลายครั้ง การทดสอบในร่ม ยังช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและไม่มีอุปสรรคด้านการจราจรเหมือนการ ทดสอบบนถนนจริง อย่างไรก็ตามการทดสอบบนถนนจริงยังมีความจำเป็น เชฟโรเลตได้ทำการทดสอบในหลากหลายรูปแบบกับตัวรถก่อนการเปิดตัวบนท้องถนนทั่ว เอเชียตะวันออกเฉียงใต้รวมถึงในประเทศไทย

ก่อนที่เชฟโรเลต ครูซ จะเปิดตัวในปีพ.ศ. 2553 วิศวกรของจีเอ็มทั่วโลกได้ทำการทดสอบ ความร้อนของรถครูซบนถนนในจังหวัดระยองโดยทีมวิศวกรได้เลือกทดสอบในเดือน เมษายนเพื่อพิสูจน์ความทรหดของตัวรถให้ได้มากที่สุด อุณหภูมิในเดือนเมษายนซึ่งร้อนที่สุดในประเทศไทยซึ่งอาจพุ่งสูงถึง 42 องศาเซลเซียส ครูซถูกทดสอบบนถนนจริงและสนามทดสอบทั่วโลกรวมทั้งหมด 1.2 ล้านกิโลเมตรก่อนการเปิดตัว

การทดสอบดังกล่าวคล้ายกับรถกระบะเชฟโรเลต โคโลราโด ก่อนที่จะเปิดตัวครั้งแรกในโลก ในประเทศไทยเมื่อปีพ.ศ. 2554 โคลาราโดมาพร้อมกับแชสซีส์อันแข็งแกร่งและสมบุกสมบันมากกว่า รุ่นเดิม ได้รับการพัฒนาในห้าทวีปทั่วโลกและทดสอบขับขี่เป็นระยะทางมากกว่า 2.5 ล้าน กิโลเมตร ทีมนักพัฒนาได้เดินทางมาอาศัยอยู่ในประเทศไทยระหว่างการทดสอบรถกระบะพันธุ์ แกร่งรุ่นนี้ เพื่อศึกษาตลาดรถกระบะที่มีการแข่งขันกันสูงและสังเกตการณ์ว่าตลาดไทยและ ตลาดอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ มีการใช้งานรถอย่างไร

เมื่อใกล้ถึงกำหนดการเปิดตัว ทีมวิศวกรของจีเอ็มจะทำการตรวจยืนยันผลการทดสอบ (Buy-off Test) ซึ่งเป็นการทดสอบที่สร้างความเชื่อมั่นว่าทุกระบบและทุกการใช้งานของตัวรถทำ งานตามปกติก่อนที่วิศวกรจะยืนยันอนุมัติ (Buy-off) ให้ขึ้นสายการ ผลิตและออกจำหน่ายจริง แคปติวาที่มาพร้อมรุ่น “สปอร์ต เอดิชั่น” ติดตั้งกล้องมองหลัง ไฟส่องสว่างขณะขับขี่เวลากลางวัน สปอยเลอร์ ชุดแต่ง และบันไดข้าง (สำหรับรุ่นเบนซิน) ถูกทดสอบบนเส้นทางในชนบทรอบอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ก่อน
ที่จะเปิดตัวในปีพ.ศ. 2554 โดยเน้นการทดสอบบนถนนที่คดเคี้ยวและลาดชัน เหมาะสำหรับการทดสอบสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมอันเหนือชั้น ของแคปติวา

“ด้วยการทดสอบยานยนต์ที่หนักหน่วงที่สุดในอุตสาหกรรม เรามุ่งสร้างความเชื่อมั่นในด้าน ความทนทานและการใช้งานที่ไว้วางใจได้สำหรับลูกค้าเชฟโรเลตในประเทศไทยและ ทั่วโลก ความปลอดภัยและความพึงพอใจของลูกค้ามีความสำคัญสูงสุดสำหรับเรา เราทดสอบรถจนถึงขีดสุด เพื่อรักษาคำมั่นสัญญาของเรา” คุณคิมกล่าว