BMW F 800 GS ADVENTURE 2016 “ลุยได้ทุกรูปแบบ”

BMW F 800 GS ADVENTURE 2016 “ลุยได้ทุกรูปแบบ”

BMW F 800 GS ADVENTURE 2016

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ Parallel-Twin DOHC

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำและพัดลมไฟฟ้า

กรองอากาศ : ถูกย้ายมาอยู่แทนถังน้ำมันทางด้านหน้า

ขนาดความจุ : 798  ซีซี.

ทำความเร็วสูงสุดที่ : 193 กม./ชม.

กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 82×75.6 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12 : 1

ระบบเกียร์ : 6 สปีด

ชุดครัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ท : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ให้กำลังสูงสุด : 48 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 83 นิวตัน – เมตร ที่ 5750 รอบ/นาที

ระบบขับเคลื่อน : โซ่ / สเตอร์

ถังน้ำมัน : ถูกย้ายมาอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหลัง ขนาด 16 ลิตร

แฮนด์ : แบบ T-Bar

เรือนไมล์ : หน้าจอเข็มมาด้วยกัน 2 ดวงในแบบแนวตั้ง ด้านบนจะบอกความเร็ว ด้านล่างบอกรอบเครื่องยนต์ จอดิจิตอลด้านขวาบอกปริมาณน้ำมันกับจำนวนระยะทาง

เบาะนั่ง : แบบใบเดียว มีการเว้าฟองน้ำแยกมิติของคนขี่และผู้โดยสาร

บังโคลนหน้า : มาในแบบติดล้อ ออกสไตล์สปอร์ต

บังโคลนหลัง : ยื่นออกจากตัวรถและเป็นจุดติดแผ่นป้ายทะเบียน

ชุดไฟหน้า : คงเอกลักษณ์ความเป็นเยอรมันไว้อย่างลงตัว ใช้ไฟหน้าแบบ 2 ดวง (1ใหญ่ 1เล็ก) แบบแยกโคม

ไฟท้าย : เข้ากับบอดี้พาร์ทด้านหลัง หน้าเลนส์ใสหลอดในไส้สีแดง

กระจกมองข้าง : ทรงทัพพี

การ์ดแฮนด์ : ทั้ง ซ้าย/ขวา

ปีกหม้อน้ำ : โอบคลุมทับด้านข้างของหม้อน้ำ และยังมีการ์ดรังผึ้งป้องกันการกระเด็นใส่หม้อน้ำจากสิ่งแปลกปลอม

แผ่นบังลม : โอบคลุมมาถึงไฟเลี้ยวคู่หน้า

มิติรถ
กว้าง x ยาว x สูง : 925/2,305/1,450 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 860-890 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1,578
น้ำหนักรวมพร้อมใช้งาน : 229 กก.

วงล้อ/ยาง
– หน้าวงล้อ 2.50-19 MTH2 / ยางดอกยางในสไตล์ทัวริ่งขนาด 110/80-19 นิ้ว
– หลังวงล้อ 3.50-17 MTH2 / ยางดอกยางในสไตล์ทัวริ่งขนาด 140/80-17 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม. สามารถปรับตั้งได้ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ระยะการทำงาน 230 มม. มีครีบป้องกันแกนช็อคอับหน้ายืดลงมาจนมองไม่เห็นแกนช็อคอับ
– ด้านหลัง แบบช็อคอับเดี่ยว ให้ระยะทำงาน 215 มม. สามารถปรับตั้งได้

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ขนาดจานเบรค 300 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ ของ BREMBO สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– ด้านหลัง แบบตายตัวขนาด 265 มม. คาลิเปอร์ เบรค 1 ลูกสูบ

ดูเหมือนว่า F 800 GS น่าจะมีสัดส่วนที่เข้ากับนักขี่สัญชาติไทยมากที่สุด เพราะด้วยขนาดของรูปร่างและน้ำหนัก ถือว่าพอฟัดพอเหวี่ยงกับคนไทยไซส์มาตรฐานได้ จริงๆ  แล้ว F 800 ก็มีการผลิตออกมาหลายรุ่น แต่ที่น่าสนใจที่สุดก็คือ F 800 GS Adventure มันสามารถลุยได้ทั้งบนถนนและเส้นทางแบบอ๊อฟโรดอีกทั้งจะติดกระเป๋าข้างกับกระเป๋าหลังก็ทำได้ ให้ความสวยงามและยังรับมือกับสัมภาระได้เป็นอย่างดี…ถ้าไม่เชื่อ…ไปดูพร้อมๆ กัน!

ขอบคุณภาพจาก www.bmwmotorcycles.com