รีวิว Honda Freed อิสระลงตัวทุกรูปแบบการใช้ชีวิต

ฮอนด้า ฟรีด รถครอบครัว 7 ที่นั่งเอนกประสงค์ ที่ใช้งานได้หลายรูปแบบ ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคนที่มีครอบครัวและคนที่ต้องเดินทางไปกับกลุ่มเพื่อนหลายคน ออกแบบมาให้รถมีความยืดหยุ่นในการพับที่นั่ง เข้าออกได้สะดวก ใส่สัมภาระได้มากมายเป็นพิเศษ รวมทั้งใส่จักรยานไว้ในรถได้ด้วย

Honda Freed มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย มีราคาขาย ดังนี้ (29 พ.ค. 57)
SE 834,000 บาท
E 879,000 บาท
EL 959,000 บาท
หมายเหตุ : สีขาวออร์คิด (มุก-เพิ่มเงิน 10,000 บาท) สีดำคริสตัล (มุก-เพิ่มเงิน 6,000 บาท)

สำหรับรุ่นที่เรานำมารีวิว คือ New Freed EL ที่ใส่อุปกรณ์มาให้ในรถแบบครบครัน จัดเต็ม

รูปทรงของ Freed ดูเป็นรถมินิแวน ด้านหน้าลาดเอียง

ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้งด้านซ้ายและขวา เป็นเอกลักษณ์ที่ทุกคนชื่นชอบ

เส้นสายด้านข้าง สอดคล้องกับหลักอากาศพลศาสตร์

ด้านท้ายสวยงามทุกมุมมอง

ไฟหน้าเป็นแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ทุกรุ่น ไม่มีไฟหน้าแบบ Projector

ตำแหน่งไฟเลี้ยวอยู่ด้านในติดกับกระจังหน้า

กระจังหน้าโครเมียม แวววาว สวยงาม

กันชนไม่มีไฟตัดหมอก และไม่สามารถติดตั้งเพิ่มได้โดยตรง

ฝากระโปรงหน้าสั้นกว่ารถเก๋งทั่วไป

กระจกหน้าโค้งลาดเอียงรับกับแนวของฝากระโปรง ได้ผลดีตามหลักอากาศพลศาสตร์

ล้ออัลลอย 15 นิ้ว และยางขนาด 185/65 R15

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว เฉพาะในรุ่น E กับ EL

มือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ

ฝาปิดถังน้ำมันทรงกลมอยู่ทางด้านซ้ายของตัวรถ

ร่องสไลด์ประตูไฟฟ้า ยาวไปถึงไฟท้าย

โคมไฟท้ายขนาดเล็ก เป็นหลอดไส้ทุกดวง ยังไม่ใช่ LED

ท้ายรถ ออกแบบมาค่อนข้างสวยในระดับหนึ่ง แต่ไฟท้ายดูเล็กมากจริงๆ

ที่ฉีดน้ำล้างกระจกหลัง ทำงานกับที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง

เสาอากาศวิทยุอยู่ด้านขวาของหลังคารถ ไม่ได้อยู่ตรงกลาง

ที่ปัดน้ำฝนล้างกระจกด้านหลัง

โลโก้ Freed ขนาดใหญ่ และคิ้วท้ายโครเมียม

สปอยเลอร์มีให้ในรุ่น EL เท่านั้น

เหนือป้ายทะเบียนรถ มีที่เปิดประตูหลัง ไฟส่องป้ายทะเบียน และกล้องช่วยมองขณะถอยหลัง

ท้ายรถเปิดได้กว้าง มีโช้คอัพช่วยผ่อนแรง น้ำหนักไม่หนักเท่าไร

ท้ายรถเปิดได้สูง ระดับความสูงไม่ชนศีรษะ ลดอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในขณะขนถ่ายสัมภาระ

เบ้ามือจับช่วยในการจับปิดท้ายรถ

มีที่วางสัมภาระได้พอสมควร

ึ7 ที่นั่ง แต่ที่นั่งกลางในแถวหลังสุด ไม่มีที่พิงศีรษะ หลังคาสูง ไม่มีปัญหาเพดานติดศีรษะในทุกที่นั่ง

เข้าออกได้ค่อนข้างสะดวกในทุกตำแหน่งที่นั่ง

เมื่อประตูไฟฟ้าเปิดออก ก็พบกับบันไดทางเข้าห้องโดยสาร

ที่นั่งในแถวที่สอง เป็นเบาะแยก ปรับได้อิสระ นั่งสบาย มีที่วางแขนพับได้ ทั้งแขนซ้ายและแขนขวา

เบาะหนังเทียม ทั้ง 7 ที่นั่ง

เครื่องเล่น DVD พร้อมจอ LCD ขนาด 9 นิ้ว 2 จอซ้ายขวา สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

พื้นที่วางเท้า เหลือเฟือ กว้างและเข้าออกได้สะดวก

ที่วางแขน พับเก็บได้ถ้ารู้สึกว่าเกะกะ

เบาะที่นั่งยกสูงกว่ารถเก๋งมาก นั่งได้นาน ไม่ค่อยเมื่อยขณะเดนทางไกล

ไม่ได้โอบรับกับแผ่นหลังตามสรีระเท่าไรนัก แต่ก็ไม่ได้ทำให้เมื่อยหลัง

เบาะที่นั่ง วัสดุหนังเทียม นั่งสบายกว่ารถตู้โดยสารสาธารณะ ทัศนวิสัยดี มุมมองกว้าง ไม่รู้สึกอึดอัด

ช่องแอร์สำหรับผูโดยสารในแถวที่ 2-3 ปรับทิศทางลงได้

จอภาพ LCD ขนาด 9 นิ้ว 2 จอ ติดตั้งที่ด้านหลังของเบาะคู่หน้า

จอภาพตัวซ้าย เป็นเครื่องเล่น DVD ในตัว ส่วนจอภาพตัวขวา จะทำหน้าที่เป็นจอภาพอย่างเดียว

สั่งงานด้วยระบบสัมผัสทุกจอภาพ

เลือก Input และตั้งค่าการแสดงผล

ปรับตั้งค่าการแสดงผลของจอภาพ

จอภาพตัวขวา ถูกต่อพ่วงภาพมาจากตัวซ้าย ภาพจึงปรากฎเหมือนกันเสมอ ถ้าไม่ได้ปิดจอภาพ

จอภาพตัวขวาไม่มีเครื่องเล่น DVD แต่ก็สามารถสั่งงานด้วยระบบสัมผัสได้เหมือนจอภาพตัวซ้าย

ปรับแรงลมของเครื่องปรับอากาศห้องโดยสารตอนหลังได้ 3 ระดับ ลมแรงมากพอ ไปถึงทุกที่นั่ง

ในขณะเล่น DVD ผู้โดยสารตอนหน้าก็สามารถเลือกรับชมได้ด้วยทั่วทั้งคันก็ได้

ไฟส่องสว่างห้องโดยสารที่เพดานรถ มีหลายจุด

ที่นั่งในแถวที่สอง มี Leg room ที่กว้างขวาง เหยียดเท้าได้ นั่งไขว่ห้างก็ได้ ไม่ชนด้านหลังเบาะหน้า

คันโยกเปิดประตูสไลด์ไฟฟ้า ด้านขวาเป็นปุ่มล็อคประตู ด้านล่างของคันโยก เป็นสวิตช์กระจกไฟฟ้า

จุดเด่นของ Honda Freed คือ ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้งสองด้าน เข้าออกได้สองฝั่ง

ที่นั่งในแถวสุดท้าย เหมาะสำหรับเด็กๆ นั่งได้สูงสุด 3 คน มีเข็มขัดนิรภัยทั้ง 3 ที่นั่ง

ผนังด้านข้างของที่นั่งในแถวหลังสุด มีติดตั้งลำโพงไว้

มีกระจกทรงให้มองข้างทางได้ ลดความรู้สึกอึดอัด

ที่พิงศีรษะ ปรับยกสูงได้สำหรับเด็กโต

Leg room ของที่นั่งแถวหลังสุด วางเท้าได้ เข่าชนเบาะแถวกลางพอดี นั่งได้ 3 คนแบบใกล้ชิด

ราวจับที่เพดานสำหรับที่นั่งแถวสุดท้าย ก็มีเช่นกัน

เข็มขัดนิรภัยของที่นั่งกลางในแถวสุดท้าย ถูกซ่อนไว้ในเบาะ

ที่นั่งในแถวที่ 2 จะโปร่งโล่งสบาย เหมาะสำหรับผู้สูงอายุ เข้า-ออกจากรถได้สะดวกมาก

ปรับเอนหลังได้เยอะ

การเข้า-ออกที่นั่งในแถวหลังสุด ก็ไม่ลำบากนัก เด็กตัวใหญ่ก็ผ่านช่องนี้ได้

พรมปูพื้นห้องโดยสาร ถอดทำความสะอาดได้ง่าย

ดูดฝุ่น ทำความสะอาดได้ง่าย

ที่นั่งในแถวสุดท้าย สามารถพับประกบได้

พับแล้วยกขึ้นไปแขวนกับผนังได้เลย เพื่อใส่สัมภาระขนาดใหญ่

มีตะขอแขวนอยู่ที่ราวมือจับของเพดานทั้งสองข้าง

การพับ ยก แล้วเกี่ยวตะขอแขวนนั้น ไม่แนะนำให้เด็กเล็กทำเอง เพราะมีน้ำหนักมาก ไม่ปลอดภัยอย่างยิ่ง

พื้นห้องโดยสารเมื่อยกที่นั่งขึ้นแขวนแล้ว ก็สามารถวางสัมภาระได้เยอะ

ทัศนวิสัยของผู้โดยสารที่นั่งในแถวหลังสุด ก็ยังพูดคุยหรือส่งของให้กันกับคนอื่นๆ ในที่นั่งแถวหน้าได้

มาดูห้องโดยสารส่วนหน้ากันบ้าง เปิดประตู ก็จะพบกับประตูแบบเรียบๆ

– หลังคาสูง บวกกับเบาะสีเบจ ทำให้ดูห้องโดยสารโปร่งโล่งอย่างมาก
– ที่วางแขนทั้ง 2 ที่นั่งสามารถพับได้

เข้า-ออกจากตัวรถได้สะดวกเหมือนรถเก๋ง ไม่ต้องปีนเหมือนรถตู้โดยสาร

พื้นที่วางของด้านหน้า กว้างมาก พร้อมหลุมใส่ขวดน้ำหรือแก้วเครื่องดื่ม

ผิวลื่น วางของได้ แต่ก็ลื่นหล่นได้ตามแรงเหวี่ยงการเคลื่อนที่ของตัวรถ

ที่ใส่ของและเอกสาร

ที่เปิดประตู สวิตช์กระจกไฟฟ้า และที่จับปิด-เปิดประตู ดีไซน์แบบเรียบๆ ดูเชยๆ ไปหน่อย

สามารถใช้ลมของเครื่องปรับอากาศ เป่าเครื่องดื่มให้รักษาความเย็นได้

เครื่องปรับอากาศและเกียร์อยู่ติดกัน

วิทยุ เครื่องเล่น และส่วนควบคุมการเล่น DVD รวมทั้งเป็นจอภาพช่วยมองด้านหลังขณะถอยจอดอีกด้วย

หลุมด้านหลังเกียร์ ใต้จอภาพ สามารถใส่หรือวางของเล็กๆ เช่น เหรียญหรือบัตรได้

ที่วางแก้วเครื่องดื่มสำหรับคนขับ

สาย USB ห้อยไว้ สำหรับเสียบ Flashdrive ที่มีไฟล์เพลง MP3

ช่องจ่ายไฟสำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือในรถ

ไฟส่องสว่างในห้องโดยสารส่วนหน้า

กระจกส่องหน้าในที่บังแดด มีให้ทั้งฝั่งคนขับและคนนั่ง

กระมองมองหลังแบบลอยตัว

ช่องว่างระหว่างคนขับและคนนั่ง สามารถวางของได้ หรือเป็นทางเดินสำหรับเด็กเล็กก็ได้

คอนโซลด้านหน้าที่วางของได้ ไม่ได้ยื่นเกะกะเท่าไรนัก มีระยะเหลือ ไม่ชนหัวเข่า

มาดูฝั่งคนขับกันบ้าง

ที่เปิดประตู ลำโพง สวิตช์กระจกไฟฟ้า สไตล์เรียบง่าย

มีช่องใส่เอกสารหรือของเล็กๆ ที่ประตูได้บ้าง

ทัศนวิสัยในการขับขี่ดีเยี่ยม มองเห็นรอบทิศในมุมสูง เสาหลังคาทรงตัว A ไม่หนาจนบดบังสายตา

ตำแหน่งที่วางแขน เหมาะสมดี ไม่ต่ำหรือสูงจนเกินไป

มาตรวัดเรืองแสง ดูทันสมัย

พวงมาลัยแบบ 3 ก้านตามสไตล์ของฮอนด้าที่คุ้นเคย

สวิตช์ปรับกระจกไฟฟ้า และสั่งงานเปิด-ปิดประตูสไลด์ไฟฟ้าได้

มีที่วางเครื่องดื่มอีก 1 ตำแหน่ง เยอะจุใจจริงๆ

มีที่พักเท้าซ้ายให้ด้วย

ตำแหน่งของเบรคมือ เบรค และคันเร่งตามลำดับ

กระจกมองข้าง มุมมองกว้างเพียงพอสำหรับการขับทั่วไป

ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย

ตำแหน่งของเกียร์ เหยียดแขนออกไปจนเกือบสุด คนขับจะต้องปรับตำแหน่งเบาะให้เหมาะสม เพราะมีผลกับการใช้เกียร์ พวงมาลัย และสั่งงานจอภาพที่เครื่องเสียง

พวงมาลัยเล็กไปหน่อย จับไม่ถนัด ไม่พอดีมือ มีผลสำหรับการบังคับเลี้ยว

เครื่องเสียง มีจอภาพหลักเป็น LCD ขนาด 7 นิ้ว สั่งงานด้วยระบบสัมผัส ไม่มีโปรแกรมระบบนำทาง

ตัวอักษรขนาดใหญ่ อ่านได้ง่ายพอสมควร วิทยุรับสัญญาณได้ดี ค้นหาสถานีได้รวดเร็ว

เปลี่ยนคลื่นได้ด้วยการลากนิ้ว แล้วเลือกความถี่แบบละเอียด จากนั้นก็บันทึกเป็นสถานีโปรดไว้

เล่นไฟล์เพลง วิดีโอ ภาพถ่ายได้

ทดลองเปิดภาพยนตร์จากแผ่น DVD

ก็จะปรากฎภาพเหมือนกันทั้ง 3 จอภาพ รับชมได้ทั่วทั้งคัน ระบบเสียงดีเกินคาด

ในการสั่งงานลูกเล่นต่างๆ ของเครื่องเล่น DVD จะต้องสั่งงานจากจอภาพชุดหลังเท่านั้น จอซ้ายหรือจอขวาก็ได้

ความบันเทิงในรถยนต์ที่ทุกคนต้องชื่นชอบ เสียงดีทั้งการฟังเพลงและชมภาพยนตร์ ดังแบบทรงพลัง หนักแน่น ไม่น่ารำคาญ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนลำโพงหรือเพิ่มลำโพงอีกแล้ว

เชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือด้วย Bluetooth ได้

เมนูตั้งค่าหลักของเครื่องเสียง

ตั้งค่า Balance ของเสียง ปรับสมดุลระหว่างลำโพงคู่หน้าและคู่หลัง รวมทั้งปรับทุ้ม-แหลมได้หลาย dB

เปลี่ยนการแสดงผลได้ 4 ภาษา

ปรับความสว่างได้ ให้เหมาะสมกับการใช้งานในเวลากลางวันและกลางคืน

สายสัญญาณเชื่อมต่อกับ iPod / iPhone / iPad รุ่นเก่า เข้าในช่อง Aux

ทดลองเปิดไฟหน้า

ไฟท้ายดวงเล็ก มองเห็นหลอดไฟ

ไฟท้ายมีขนาดเล็ก แต่ก็มีมุมของการมองเห็นได้กว้างพอสมควร

รางเลื่อนของประตูสไลด์ไฟฟ้า

ล้ออัลลอยที่ให้มา มีความแวววาวสวยงามคล้ายสแตนเลส เงางามกับแสงไฟ

ประตูสไลด์ไฟฟ้า ใช้เวลาปิดและเปิด ประมาณ 4 วินาที อาจจะช้า แต่เพื่อความปลอดภัย ป้องกันประตูหนีบหรือทับ

้Honda Freed ไม่มีช่องสำหรับติดตั้งไฟตัดหมอกเพิ่มเติม อาจจำเป็นต้องใช้ในบางโอกาส แต่หากใช้งานในเมืองกรุง มันก็ไม่ใช่สิ่งที่จำเป็น

สเปคด้านเครื่องยนต์

• เครื่องยนต์ i-VTEC 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 118 แรงม้า ที่ 6.600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 14.7 กก.-ม ที่ 4,800 รอบต่อนาที
• มาตรวัดแสดงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.2 เมตร

มีให้เลือก 4 สี คือ สีเงิน สีดำ สีน้ำตาล และสีขาว

โดยรวมก็ถือว่า มีดีไซน์ภายนอกที่สวยงาม มีอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวทั้งจากฮอนด้าและผู้ผลิตรายอื่น

ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง

กุญแจนิรภัย Immobilizer และสัญญาณกันขโมย มีมาให้แล้วจากโรงงานในทุกรุ่นย่อย

ปุ่มกดที่กุญญแจรีโมท

ด้านหลังของกุญแจรีโมท

เมื่อถอยหลัง จอภาพจะดึงภาพจากกล้องท้ายรถเข้ามา พร้อมเส้นกะระยะจอด จุดนี้อำนวยความสะดวกได้เยอะ

มาตรวัดเรืองแสง พร้อมแสดงข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน จากการทดสอบขับในย่านชานเมืองที่มีการจราจรค่อนข้างหนาแน่น วัดได้ 10.9 กิโลเมตร/ลิตร หากขับทางไกลที่ทำความเร็วได้ดีและใช้ความเร็วต่อเนื่อง จะประหยัดกว่านี้อีกมาก

ปุ่มสั่งงานจอภาพในมาตรวัดเรืองแสง

สรุปการทดสอบขับ

เราได้ทดสอบขับ Honda Freed บนถนนนครอินทร์และราชพฤกษ์ในเวลากลางวัน ที่มีการจราจรหนาแน่น อากาศร้อน แต่ก็มีความประทับใจหลายอย่างในรถคันนี้ และมีข้อสังเกตบางอย่างที่พบได้ ดังนี้

• ลมจากเครื่องปรับอากาศ แรงดีมาก ส่งความเย็นไปทั่วถึงทุกที่นั่งเมื่อเร่งแรงลมสูงสุด แต่ต้องใช้เวลาพอสมควร ที่จะทำให้เย็นสู้แดดร้อนจัดในเวลากลางวัน ไม่ได้เย็นเร็วภายในไม่กี่วินาทีอย่างเครื่องปรับอากาศของรถคู่แข่ง
• เสียงลมประทะ ได้ยินชัดเจนขณะขับรถที่ความเร็วตั้งแต่ประมาณ 90-100 km/h ขึ้นไป บนถนนราชพฤกษ์ที่สภาพอากาศร้อนปกติ ทั้งที่ภายนอกไม่มีลมหรือสภาวะฝนตก
• เสียงเครื่องยนต์ และเสียงรบกวนภายนอก เข้ามาในห้องโดยสารค่อนข้างมาก
• พวงมาลัยหนืด ไม่ได้เบาเหมือน Honda Jazz ในการกลับรถ ต้องหมุนพวงมาลัยเยอะ
• เมื่อเร่งแซง เกียร์จะปรับลดลงมาต่ำลง 1 ระดับ รอบเครื่องยนต์จะสูงขึ้นมาก เสียงเครื่องยนต์จะดังขึ้นมาก
• สมรรถนะในการขับ การตอบสนองคันเร่ง คล้ายกับ Honda City รุ่นเก่าปี 2009-2012
• ไม่ใช่รถที่ขับทางไกลได้สนุก เร่งแซงทันใจเหมือนรถสปอร์ต แต่เหมาะสำหรับการท่องเที่ยวแบบขับไปเรื่อยๆ
• ความนุ่มนวลของช่วงล่างและระบบกันสะเทือน ดีกว่า Honda City และ Brio Amaze เล็กน้อย
• เบาะที่นั่งสูง มุมมองดี ทัศนวิสัยดีมาก มองเห็นรอบทิศได้ง่าย สร้างความมั่นใจในขณะขับรถทางไกลได้ดี
• ห้องเครื่อง มีความร้อนค่อนข้างสูง หากขับทางไกลยาวๆ ควรจอดพักเป็นระยะ
• ใส่สัมภาระได้เยอะมาก สัมภาระขนาดใหญ่ก็ไม่มีปัญหา เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขี่จักรยานท่องเที่ยว
• ที่วางแขนมีประโยชน์มากในขณะเดินทางไกล ให้ความรู้สึกสบายกับทุกที่นั่งที่มี
• เร่งแซงได้ค่อนข้างเร็วทันใจตามสมรรถนะของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเท่า Honda City / Jazz แต่ไม่แรงเท่า เพราะรถมีน้ำหนักมากกว่า และหากนั่ง 7 คน เครื่องยนต์จะต้องทำงานหนักขึ้น
• เพดานรถสูง ไม่มีปัญหากับทุกสรีระ และให้ความรู้สึกที่โปร่งโล่ง
• ผู้สูงอายุน่าจะชื่นชอบกับการเดินทางด้วย Freed รวมทั้งผู้ที่เมารถง่ายก็น่าจะชอบด้วยเช่นกัน เพราะ Freed ให้ความรู้สึกที่สบาย โปร่งโล่ง แอร์เย็นทั่วถึง ทัศนวิสัยดี ไม่อึดอัดจนหายใจลำบาก วางขาได้สบาย
• ระดับราคาใกล้เคียงกับรถเก๋งซีดาน C-Segment เครื่องยนต์ 1.6-2.0 ลิตร แต่ Freed ให้ประโยชน์ใช้สอยที่มากกว่า คุ้มค่าและสบายกว่าถ้าเดินทางเป็นกลุ่มใหญ่
• จอภาพในรถ มุมมองแคบ ไม่ตัดแสงสะท้อน มองได้ยากมาก
• ระบบเสียงดีเยี่ยม ยกให้เป็นโรงภาพยนตร์เคลื่อนที่ได้เลย เสียงทรงพลัง ทุ้มแหลมเต็มที่ก็ไม่มีแตกพร่า
• การเกาะถนนขณะเข้าโค้ง อยู่ในระดับมาตรฐาน น่าพอใจ
• หากชื่นชอบ Honda อยู่แล้ว หากมองหารถครอบครัวระดับราคา 8-9 แสนบาท ถือว่าคุ้มค่าเมื่อเลือก Freed
• ถือเป็นรถ Minivan 7 ที่นั่งที่มีดีไซน์สวยและประโยชน์ในการใช้งานมากที่สุด
• ยางที่ติดมากับโรงงานทั้ง 4 ล้อหลัก ก็ใช้งานได้ดี ไม่ต้องเปลี่ยนทันทีที่ซื้อรถ

ตัวเลือกอื่นในระดับราคาใกล้เคียงกัน

• Suzuki Ertiga ดีไซน์ภายนอกดูสวยงามดี ดูเล็กกะทัดรัด คล่องตัว จอดง่าย วัสดุภายในสมราคา แต่การบริการหลังขายยังไม่ค่อยน่าประทับใจนัก
• Toyota Avanza มีจุดเด่นในเรื่องบริการหลังการขายที่ดี ดีไซน์รุ่นใหม่ก็มีการปรับปรุงจนดูสวยงามมากขึ้น แต่ยังไม่สวยงามโดดเด่นเท่า Honda Freed อย่างไรก็ตาม ก็ได้รับความนิยมจากคนไทยเป็นอย่างดี แม้ว่าประโยชน์ใช้สอยจะไม่มีจุดเด่นอะไรเลย
• Chevrolet Spin รูปทรงตัวถังขนาดใหญ่ วัสดุการตกแต่งภายในดูธรรมดา พวงมาลัยหนัก บังคับเลี้ยวได้ยาก มาตรวัดที่ดูยาก แปลกกว่ารถยนต์ทั่วไป แต่ในเรื่องประโยชน์ใช้สอย ก็มีดีตรงที่พับที่นั่งแถวสุดท้ายขึ้นได้ ใส่สัมภาระใหญ่ได้ รูปทรงภายนอกดูบึกบึนแข็งแรง
• Nissan Livina X-Gear   มีที่นั่งน้อยกว่า (5 ที่นั่ง) แต่ก็สามารถใส่สัมภาระได้เยอะ เหมาะสมกับครอบครัวขนาดเล็ก  มีราวเหล็กบนหลังคา ยึดสัมภาระขนาดใหญ่ได้
• Toyota Innova ภายในกว้างขวาง หรูหรา สะดวกสบาย เครื่องปรับอากาศแยกโซนหน้า/หลัง พร้อมช่องลม 3 ชุด 3 ตอน แต่จะไม่มีประตูสไลด์เหมือน Hone Freed ในส่วนของเครื่องยนต์ ถือว่าประหยัดน้ำมัน และมีแรงบิดสูง รูปร่างตัวรถใหญ่โต ดูไม่ปราดเปรียว

จุดเด่นที่เหนือกว่าคู่แข่ง ที่มีเฉพาะใน Honda Freed ก็คือ ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้งสองฝั่ง เป็นสิ่งที่ทำให้หลายคนตัดสินใจซื้อได้ทันที โดยไม่เปรียบเทียบกับคู่แข่ง เป็นจุดเด่นที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้บางคนอาจจะขยับงบไปเลือก Honda CR-V หรือ Isuzu MU-X (ที่มีราคาเกิน 1 ล้านบาททั้งคู่) ก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง ว่าให้ความสำคัญกับเรื่องของจำนวนที่นั่ง หรือเครื่องยนต์ หรือความสะดวกในการเข้า-ออกจากตัวรถ