มีหลายคนสงสัยว่า ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เมื่อไหร่ดี ?

คำตอบคือ ประมาณ 10,000-20,000 กม. จะดีกว่าครับ ถ้าใช้งานในกรุงเทพ ควรจะทุกๆ 10000 กม. นะครับ เพราะอย่างที่ทราบกันว่าปัญหาจราจรบ้านเรา รถติดมาก  ซึ่งเราก็ใช้การเบรกบ่อย ทำให้เกียร์สึกหรอเร็ว  การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก็มีราคาไม่แพงครับประมาณ 500-800 บาท เปลี่ยนเถอะครับเพื่อความสบายใจ ดีกว่ามานั่งเสียค่าซ่อมเกียร์ เป็นหมื่นๆ มันจะไม่คุ้มเอาครับ

* น้ำมันเกียร์ ควรเปลี่ยนที่ศูนย์รถที่เราใช้อยู่นะครับ เพราะบางยี่ห้อ ไปใส่ยี่ห้ออื่นที่ ไม่ตรงกับยี่ห้อรถ จะเสียได้นะครับ

*อย่าลืมเติมให้ถูกประเภทที่เราใช้นะครับ เกียร์ธรรมดา กับ เกียร์ออโต้ ครับ

 น้ำมันเกียร์ Toyota

น้ำมันเกียร์ Honda

น้ำมันเกียร์ Ford

น้ำมันเกียร์ บางจาก

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Castrol

คาสตรอล เอทีเอฟ DEX III
น้ำมันเกียร์ออโตเมติกคุณภาพสูง ที่ผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่ที่กำหนดให้ใช้ตามมาตราฐาน Dexron III หรือ Mercon นอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้ดีกับพวงมาลัยเพาเวอร์และระบบไฮโดรลิกของเครื่องจักรบางประเภทที่ระบุให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ออโตเมติก ไม่แนะนำให้ใช้กับเกียร์ออโตเมติกที่ต้องการมาตรฐาน Dexron VI, Mercon V หรือ Mercon SP

คุณสมบัติและการใช้งาน

– ป้องกันการจับตัวของคราบเขม่าและการเกิดปฏิกิริยากับออกซิเจนได้ดี
– ยืดอายุการใช้งานของชุดเกียร์
– รักษาค่าความฝืดได้ดีเยี่ยมทำให้ส่งกำลังได้ดี
– เข้าเกียร์ง่ายในทุกสภาวะการใช้งาน

น้ำมันเกียร์ คาสตรอล ทรานซ์แม็กซ์ มัลติวิฮีเคิล
ถูกออกแบบมาใช้ในระบบส่งกำลังอัตโนมัติของรถยนต์ รถบรรทุกเบา และรถอเนกประสงค์ (SUVs) สามารถใช้ได้กับรถทุกประเภทที่ต้องการมาตรฐาน Dexron lll หรือ Mercon นอกจากนั้นยังสามารถใช้ได้กับรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่ใช้ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ

คุณสมบัติและการใช้งาน
– สามารถรักษาความฝืดได้ดีเยี่ยมทำให้ส่งถ่ายกำลังได้ดี เครื่องเดินเรียบนุ่มนวล
– ให้การปกป้องสูงสุดแม้ต้องทำงานที่ อุณหภูมิสูง จึงช่วยต้านทานการทำปฎิกริยากับออกซิเจนในอากาศ และการจับตัวของคราบเขม่า
– ป้องกันการสึกหรอและการเกิดสนิมช่วยยืดอายุการใช้งานของชุดเกียร์

มาตรฐาน
– แนะนำให้ใช้กับรถญี่ปุ่นและรถอาเซียนอื่นๆ ที่ระบบส่งกำลังอัตโนมัติต้องการมาตรฐาน JASO 1A รวมถึง Toyota Type l, ll, lll and lV, Nissan Matic C,D,J, Misubishi Diamond SP-ll, SP-lll, Suzuki ATF Oil and ATF Oil special, Mazda ATF D-lll and ATF M-3, Daihatsu Alumix ATF Multi, Honda ATF Z-1(not for use in CVTs), Subaru ATF, Hyundai, Kia, GM Daewoo, Aisin Warner JWS 3309
– มาตรฐาน Dexron lllH/Mercon
– เหมาะสำหรับใช้ในเกียร์อัตโนมัติ 4 และ 5 สปีด ของรถ BMW, MB และ VW

น้ำมันเกียร์ธรรมดา คาสตรอล แมนนวล GL-4 85W-140
น้ำมันเกียร์คุณภาพสูง เหนือมาตรฐาน API GL-4

คุณสมบัติและการใช้งาน
– ป้องกันการเกิดตะกอนสะสมและเกิดยางเหนียว ช่วยยืดอายุการใช้งานของน้ำมันและสมรรถนะการส่งกำลังให้ยาวนาน
– ช่วยลดการสึกหรอจากการทำงานหนัก ช่วยยืดอายุการทำงานของชิ้นส่วน
– มีประสิทธิภาพการทำงานภายใต้อุณหภูมิที่แตกต่างได้ดีกว่าน้ำมันเกรดเดี่ยว

มาตรฐาน

API GL-4

น้ำมันเกียร์ คาลเทค

น้ำมันเกียร์ เชลล์ เอ ที เอฟ III (ATF III)
น้ำมันเกียร์ออโตเมติคมาตรฐาน เชลล์ เอ ที เอฟ III คุณภาพสมราคา เหมาะสำหรับระบบเกียร์ออโตเมติค และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์

– ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างนุ่มนวล
– ช่วยป้องกันการสึกหรอได้ดีเยี่ยม
– ทนต่อความร้อนสูงภายใต้การทำงานที่หนักหน่วง
– ยืดระยะการเปลี่ยนถ่ายได้ยาวนานขึ้น

ช่วยกด LIKE ให้ผมหน่อยนะครับ จะได้มีกำลังใจทำรีวิวถัดๆไปครับ